Adeus, playoffs!
A Stock Car anunciou nesse fim de semana que o formato de disputa mudará para a próxima temporada. Em 2012, o campeão será o piloto que mais pontos acumular durante o campeonato; sem playoffs, sem descartes. Mais justo, mais sensato. O campeão será realmente o melhor do ano, e não de um determinado trecho do campeonato.
Não ficou muito claro se a competição no ano que vem terá novo sistema de pontuação. Certo, mesmo, é que o campeonato será com pontos corridos. Talvez a organizadora da categoria, que é a mesma que promove o campeonato de Marcas, adote uma pontuação diferente; ou uma pontuação que irá premiar com o dobro dos pontos os pilotos na última etapa, como acontece no Marcas.
A mudança foi motivada pela distorção que aconteceu em 2011. Melhor da primeira fase da competição, Thiago Camilo teve dois resultados ruins nas duas primeiras provas da superfinal e ficou de fora da disputa pelo título. Cacá Bueno foi avassalador nas quatro corridas dos playoffs, conquistando todas as poles e uma vitória – em Santa Cruz do Sul, o piloto do Red Bull número zero deveria ter sido declarado o vencedor, mas o regulamento da categoria ainda tem algumas deformações –, e foi o campeão.
Se o campeonato da Stock Car fosse por pontos corridos (com o mesmo número de pontos distribuídos em todas as provas), Cacá não teria chegado a seu tetracampeonato nessa temporada. Apesar dos resultados ruins nos playoffs, Thiago Camilo seria o campeão de 2011. O piloto do Ipiranga RCM número 21 teria conquistado o título com 154 pontos, um a mais do que Cacá. Mas como “se” nada vale... Lembro de algo que Emerson Fittipaldi sempre fala: “Se... Se... Não vence corridas de carros”.
Outra novidade a partir de 2012 será a abolição dos pit stop obrigatório para reabastecimento. A entrada nos boxes será, quando necessária, para troca de pneus.
A quarta Corrida do Milhão será disputada em 2012. Como nas edições anteriores, a milionária prova do automobilismo brasileiro terá forma e duração diferentes das outras provas do calendário. Não foi divulgado, mas a Corrida do Milhão deverá acontecer, mais uma vez, em Interlagos, que receberá a categoria em agosto pela segunda vez na temporada do ano que vem.
Não ficou muito claro se a competição no ano que vem terá novo sistema de pontuação. Certo, mesmo, é que o campeonato será com pontos corridos. Talvez a organizadora da categoria, que é a mesma que promove o campeonato de Marcas, adote uma pontuação diferente; ou uma pontuação que irá premiar com o dobro dos pontos os pilotos na última etapa, como acontece no Marcas.
A mudança foi motivada pela distorção que aconteceu em 2011. Melhor da primeira fase da competição, Thiago Camilo teve dois resultados ruins nas duas primeiras provas da superfinal e ficou de fora da disputa pelo título. Cacá Bueno foi avassalador nas quatro corridas dos playoffs, conquistando todas as poles e uma vitória – em Santa Cruz do Sul, o piloto do Red Bull número zero deveria ter sido declarado o vencedor, mas o regulamento da categoria ainda tem algumas deformações –, e foi o campeão.
Se o campeonato da Stock Car fosse por pontos corridos (com o mesmo número de pontos distribuídos em todas as provas), Cacá não teria chegado a seu tetracampeonato nessa temporada. Apesar dos resultados ruins nos playoffs, Thiago Camilo seria o campeão de 2011. O piloto do Ipiranga RCM número 21 teria conquistado o título com 154 pontos, um a mais do que Cacá. Mas como “se” nada vale... Lembro de algo que Emerson Fittipaldi sempre fala: “Se... Se... Não vence corridas de carros”.
Outra novidade a partir de 2012 será a abolição dos pit stop obrigatório para reabastecimento. A entrada nos boxes será, quando necessária, para troca de pneus.
A quarta Corrida do Milhão será disputada em 2012. Como nas edições anteriores, a milionária prova do automobilismo brasileiro terá forma e duração diferentes das outras provas do calendário. Não foi divulgado, mas a Corrida do Milhão deverá acontecer, mais uma vez, em Interlagos, que receberá a categoria em agosto pela segunda vez na temporada do ano que vem.
