O fim de semana da São Paulo Indy 300, com um final eletrizante na vitória de James Hinchcliffe, ainda teve a abertura da temporada de 2013 da GT3. Na busca pelo sonhado título, a dupla da Lamborghini Gallardo LP600+, formada por Allam Khodair e Marcelo Hahn, cravou as pole positions para as duas corridas e venceu com facilidade as provas disputadas no circuito montado nas ruas próximas ao Anhembi.


Depois da turbulenta temporada passada, a categoria correu risco de fechar as portas. Em entrevista coletiva, Khodair demonstrou que a preocupação pelo fim da GT3 realmente existiu. “Gostaria primeiro de salientar o esforço da organização da GT em manter o campeonato, mesmo com as dificuldades”, afirmou o japonês voador.

O grid formado para a abertura da temporada foi muito pequeno. Contando as três categorias que formam a GT Brasil (GT3, GT4 e GT Premuim), foram 12 carros. “Tomara que tenhamos mais carros na próxima etapa, em Curitiba. Estou confiante que a categoria voltará a crescer”, opinou Khodair.

Existe a expectativa do retorno da Mercedes SLS AMG à GT3 e a vinda da Ferrari F458 Itália. Como os alemães competem com mais de um carro, bem ou mal, só aí serão mais três duplas; no mínimo. Não é o ideal, mas é um começo!

Enquanto isso, Allam e Marcelo Hahn passearam em São Paulo. Na primeira corrida, vencida de ponta a ponta, com Khodair no primeiro trecho antes do pit stop obrigatório para troca de pilotos, o carro italiano não encontrou adversários. Mesmo tendo de pagar uma penalidade (drive through), a Lambo #16 não perdeu a liderança.


A segunda colocação ficou com Fabio Ebrahim e Wagner Ebrahim, de Audi R8, que cruzaram a linha de chegada a 59.315 da dupla da Lamborghini. De Ferrari F430, Claudio Ricci e Rafael Derani ficaram em terceiro lugar, a uma volta dos vencedores.

Segunda prova e nova vitória de Khodair e Hahn. Desta vez, Allam recebeu a quadriculada de dentro do cockpit da máquina italiana. Assim como na primeira bateria, os irmãos Ebrahim chegaram em segundo.

Curiosamente, a terceira colocação ficou com a dupla Valter Pinheiro e Renan Guerra, que competem com uma Lotus GT4.

O resultado da corrida 1 foi esse:
1º) 16 - M. Hahn/A. Khodair (LA, SP/SP), 29 voltas em 50min59s052
2º) 20 - F. Ebrahim/W. Ebrahim (AU , PR/PR), a 59.315
3º) 3 - R. Derani/C. Ricci (FE , SP/RS), a 1 volta
4º) 57 - S. Laganá/A. Hellmeister (AM , SP/SP), a 2 voltas
5º) 8 - E. Oliveira/W. Freire (FE , SP/SP), a 2 voltas
6º) 18 - F. Poeta/R. Sandoval (LA , RS/SP), a 2 voltas
7º) 6 - V. Pinheiro/R. Guerra (LO , SP/SP), a 2 voltas
8º) 33 - A. Fabiano/M. Melo (PO , SP/SP), a 3 voltas
9º) 111 - P. Rutzen/Vilson Jr (LA , SP/SP), a 3 voltas
10º) 75 - H. Assunção/R. Kastropil (FE , SP/SP), a 4 voltas
11º) 61 - F. Croce/J. Campos (CO , SP/PR), a 7 voltas
12º) 10 - C. Almeida/P. Ventura (LA , RS/RS), a 8 voltas

Após a bandeirada da segunda corrida:
1º) 16 - M. Hahn/A. Khodair (LA, SP/SP), 30 voltas em 51min34s486
2º) 20 - F. Ebrahim/W. Ebrahim (AU , PR/PR), a 43.156
3º) 6 - V. Pinheiro/R. Guerra (LO , SP/SP), a 2 voltas
4º) 8 - E. Oliveira/W. Freire (FE , SP/SP), a 2 voltas
5º) 75 - H. Assunção/R. Kastropil (FE , SP/SP), a 2 voltas
6º) 111 - P. Rutzen/Vilson Jr (LA , SP/SP), a 3 voltas
7º) 33 - A. Fabiano/M. Melo (PO , SP/SP), a 3 voltas
8º) 18 - F. Poeta/R. Sandoval (LA , RS/SP), a 4 voltas
9º) 10 - C. Almeida/P. Ventura (LA , RS/RS), a 7 voltas
10º) 3 - R. Derani/C. Ricci (FE , SP/RS), a 8 voltas
11º) 57 - S. Laganá/A. Hellmeister (AM , SP/SP), a 10 voltas
12º) 61 - F. Croce/J. Campos (CO , SP/PR), a 13 voltas

O título da temporada de 2012 da GT3 ficou com a dupla Duda Rosa e Cleber Faria. Os pilotos da Mercedes SLS #30 receberam a quadriculada na segunda posição e garantiram o título da categoria na segunda corrida da última rodada dupla, disputada em Interlagos.


A história da decisão do título de 2012 da GT3 foi além da quadriculada. Com a liderança da prova com a BMW Z4 #0 de Cacá Bueno, que forma dupla com Claudio Dahruj, a Mercedes SLS #30 precisaria chegar na segunda colocação para garantir o título.

Em terceiro, Duda Rosa tirou quase 35 segundos da Ferrari F458 #3, de Claudio Ricci e Rafael Derani, em quatro voltas e passou com facilidade pelo carro italiano na penúltima vez que cruzou pela linha de chegada.


Nestas seis voltas, houve pressão sobre a equipe CRT, da Ferrari F458 #3 e que prepara a Mercedes SLS #30, para não segurar a posição na pista. Há quem diga – e não foi pouca gente! – que algumas pessoas do time da Ferrari ficaram com vergonha do ocorrido e se recolherem para o interior dos boxes.

Um escancarado jogo de equipe manchou a segunda corrida da última etapa da GT3 em 2012. Na verdade, o jogo atravessou a fronteira das equipes e envolveu marcas diferentes. Sem qualquer interesse na corrida, já que não disputava o título em Interlagos, Claudio Ricci passou a cometer erros que antes não eram vistos. O campeão de 2009 não esboçou qualquer reação e deixou Duda Rosa passar na penúltima volta para conquistar o título deste ano.

Logo depois de sair da BMW Z4 #0, Cacá Bueno mostrou insatisfação pelo que aconteceu na pista. “Sinto vergonha de ter feito parte desta corrida. Nunca vi equipes e marcas diferentes fazerem isso”, disse Cacá, que ficou com o vice em sua temporada de estreia na GT3.


O regulamento não proíbe jogo de equipe. Mas o que se viu hoje em Interlagos foi uma mancha que jamais será apagada na história da categoria e, consequentemente, do automobilismo brasileiro.

Talvez a intenção de impedir a conquista da BMW foi consequência das recentes alterações nas regras que beneficiaram o carro alemão.

Depois da primeira corrida do fim de semana, vencida pela dupla Allam Khodair e Marcelo Hahn, o piloto da Mercedes SLS #22, Paulo Bonifácio, abriu a boca. “A Mercedes continua correndo como mandam as normas da FIA. Ela pesa os mesmos 1.340 quilos, mais os 30 de lastro. Então são 1.370 quilos. A comissão técnica, acertamente, liberou mudanças para a BMW, que não vinha tendo bons resultados. Mas fez isso de uma forma abrupta. Em duas corridas, tirou 60 quilos do carro e tirou o restritor de potência. Além disso, nesta semana o combustível deles foi enviado para a Europa e, ao detectar os 26% de etanol, fizeram um novo mapeamento do motor. Daí o carro ganhou quase 30 cavalos de potência. Então nós corremos este fim de semana com um carro FIA, contra um carro que não é FIA. Com muito mais potência e 30 quilos a menos. É disso que a gente não gosta. Estamos aqui para competir de igual para igual”, desabafou.

Tentativas de manipulação de todos os lados. Dentro e fora das pistas. E sabe quem sai perdendo com tudo isso? O fã da velocidade e a categoria, que tem sua imagem arranhada e perde credibilidade no mundo a motor.

A classificação da temporada 2012 do GT Brasil ficou assim:
1. Cleber Faria/Duda Rosa: 205 pontos
2. Cacá Bueno/Claudio Dahruj: 204
3. Sérgio Jimenez/Paulo Bonifácio: 182
4. Cláudio Ricci/Rafael Derani: 174
5. Allam Khodair/Marcelo Hahn: 172 pontos


Confira os campeões do GT Brasil:
2012: Cleber Faria e Duda Rosa – Mercedes SLS
2011: Valdeno Brito e Matheus Stumpf – Ford GT
2010: Valdeno Brito e Matheus Stumpf – Ford GT
2009: Claúdio Ricci e Rafael Derani – Ferrari F430
2008: Xandy Negrão e Andreas Mattheis – Ford GT
2007: Xandy Negrão e Andreas Mattheis – Dodge Viper

O resultado da segunda corrida em Interlagos é este:
1º) 0 - C.Bueno/C.Dahruj (BM, SP/SP), 29 voltas em 50:18.280
2º) 30 - C.Faria/D.Rosa (MB , SP/RS), a 39.575
3º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 41.304
4º) 20 - F.Ebrahim/W.Ebrahim (AU , PR/PR), a 41.774
5º) 22 - P.Bonifacio/S.Jimenez (MB , SP/SP), a 1:00.411
6º) 105 - V.Faria/R.Guerra (MB , SP/SP), a 1:01.607
7º) 46 - C.Kray/A.Toso (LA , RS/RS), a 1 volta
8º) 10 - F.Toledo/P.Ventura (LA , RS/RS), a 2 voltas
9º) 4 - F.Roso/V.Roso (FE , RS/RS), a 2 voltas
Abandonaram:
10º) 61 - F.G.Croce/D.Croce (CO , SP/SP), a 15 voltas
11º) 15 - F.Tozzo/R.Mascarello (FE , SC/MT), a 18 voltas
12º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 28 voltas
13º) 1 - V.Brito/Constatino Jr (BM , PA/SP), a 28 voltas

Depois de dominarem a etapa de São Paulo da GT3 disputada em junho, com duas vitórias nas duas provas, a dupla da Lamborghini LP 600 + #16, formada por Allam Khodair e Marcelo Hahn, voltou a triunfar na pista paulista. Esta foi a terceira vitória em três corridas nesta temporada da dupla em Interlagos – a quarta em 2012.


O triunfo na prova de abertura da última rodada dupla da GT3 em 2012 deixou acesa a chama da esperança. Khodair e Hann continuam na briga pelo título da temporada, que será encerrada na corrida deste domingo.

A vitória de ponta a ponta surpreendeu, já que o rendimento do carro italiano, nas provas anteriores do calendário, não estava no patamar de Mercedes, BMW e Audi. O triunfo na primeira bateria em Campo Grande veio com o Lambo completamente avariado; foi na base da superação! Por outro lado, a trinca alemã apresentou bom desenvolvimento nas últimas corridas, enquanto que o carro italiano aparentava estar sem novidade.

O triunfo embolou o campeonato, apesar de que as posições das duplas que disputam o título permaneceram inalteradas. O resultado da primeira corrida do fim de semana diminuiu a diferença do líder para o vice-líder. Agora, Cacá Bueno e Cláudio Dahruj estão a três pontos dos líderes Cléber Faria e Duda Rosa.


A quarta colocação do BMW Z4 #0 não foi um resultado ruim, por conta da corrida. No pit stop para troca obrigatória de piloto, a equipe liberou o Z4 dois segundos antes do tempo mínimo de permanência no pit. Por isso, o carro #0 teve de pagar um drive-through.

Em terceiro na competição, mesmo não tendo participado da etapa de abertura da temporada, a dupla Sergio Jimenez e Paulo Bonifácio terminou na segunda colocação, a 15s522 dos vencedores Khodair e Hahn. A Ferrari F458 de Rafael Derani e Claudio Ricci chegou em terceiro lugar.


Líderes da GT3, Duda Rosa e Cleber Faria não passaram da sexta colocação, atrás de Valdeno Brito e Constantino Jr. Curiosamente, em todas as temporadas da GT3, sempre a dupla que ocupa a liderança na metade do campeonato termina o ano com o título. Será que Cleber Faria e Duda Rosa manterão a escrita?

Resultado da primeira corrida em Interlagos:
1) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA, SP/SP), 26 voltas em 51:32.734
2) 22 - P.Bonifacio/S.Jimenez (MB , SP/SP), a 15.522
3) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 26.425
4) 0 - C.Bueno/C.Dahruj (BM , SP/SP), a 38.518
5) 1 - V.Brito/Constatino Jr (BM , PA/SP), a 39.027
6) 30 - C.Faria/D.Rosa (MB , SP/RS), a 1:00.171
7) 20 - F.Ebrahim/W.Ebrahim (AU , PR/PR), a 1:03.524
8) 61 - F.G.Croce/D.Croce (CO , SP/SP), a 1 volta
9) 15 - F.Tozzo/R.Mascarello (FE , SC/MT), a 1 volta
10) 4 - F.Roso/V.Roso (FE , RS/RS), a 1 volta
11) 46 - C.Kray/A.Toso (LA , RS/RS), a 1 volta
12) 10 - F.Toledo/P.Ventura (LA , RS/RS), a 2 voltas
Abandonou:
13) 105 - V.Faria/R.Guerra (MB , SP/SP), a 5 voltas

A penúltima etapa da GT3, disputada no Autódromo Internacional de Cascavel, foi sensacional. Com vitórias das duplas Cacá Bueno/Claudio Dahruj e Sérgio Jimenez / Paulo Bonifácio, a categoria parte para a última rodada, em Interlagos, com Cleber Faria e Duda Rosa na liderança da competição.


Esta foi a primeira vez que a GT3 competiu no tradicional circuito de Cascavel. A potência dos carros mostrou a competitividade e velocidade da categoria. Apenas como comparativo, o tempo da pole position de Atila Abreu na Stock Car foi 1min02s487, enquanto que Cacá Bueno cravou 1min00s193 de GT3. É claro que as diferentes temperaturas no asfalto dos dias (Stock foi em setembro e a GT agora, em dezembro) e os pneus utilizados influenciaram nestes tempos. Isso sem contar que a pista de Cascavel passou por um trato para diminuir os bumpings depois da corrida da Stock. Mas, de qualquer forma, é um dado interessante.

A primeira prova foi fantasticamente dramática. Na pole position, a BMW Z4 de Cacá e Claudio comprovou o bom rendimento dos treinos e da classificação e manteve a liderança depois da primeira curva.

Na primeira perna da corrida, Cacá parou no pit stop para troca de piloto com a segunda marcha quebrada. Com Claudio no cockpit do Z4, o câmbio não resistiu e quebrou a terceira e a quarta marchas. Nos últimos metros, perdeu a quinta. Ainda assim, a BMW Z4 conseguiu cruzar a linha de chegada e garantir a segunda vitória para a dupla do carro alemão. Na comemoração, os pilotos festejaram, também, com o chefe Antonio Hermann.


O pódio foi formado com Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio, que fizeram uma excelente corrida de recuperação com a Mercedes SLS #22. No treino extra de quinta-feira, o carro sofreu uma pancada que só voltou a ser competitivo na classificação. A Ferrari 458 de Claudio Ricci e Rafael Derani completou o Top-3.

A segunda prova do fim de semana em Cascavel foi vencida por Paulo Bonifácio e Sérgio Jimenez. O “carro jeans” foi muito rápido e não teve adversários no circuito do interior paranaense. A Mercedes SLS #22, que não subiu no pódio em 2012 apenas na etapa de Guaporé, ganhou posições e disparou na frente.

A segunda prova ficou marcada pela forte batida do Audi R8 dos irmãos Ebrahim na curva do Bacião.

Muito competitiva na primeira bateria, a BMW Z4 não conseguiu o mesmo desempenho. Destaque para a Ferrari F458 de Rafael Derani e Claudio Ricci e para a Mercedes SLS de Vanuê Faria e Renan Guerra, que colecionaram importantes pontos no campeonato.

Cascavel de Ouro

O resultado das duas corridas premiou a dupla Jimenez e Boni, que conquistaram o tradicional troféu Cascavel de Ouro. Companheiro de Sérgio na Mercedes SLS resumiu o sentimento pela conquista: "Acho que o Cascavel De Ouro é como um Grand Slam".


Após as duas baterias em Cascavel, a liderança é da dupla Cleber Faria e Duda Rosa. Curiosamente, em todas as temporadas da GT3, sempre a dupla que ocupa a liderança na metade do campeonato termina o ano com o título. Em 2012, Cleber Faria e Duda Rosa estavam na ponta na metade da temporada. Será que eles manterão a escrita?


O resultado da primeira bateria em Cascavel:
1. Cacá Bueno / Claudio Dahruj (BMW Z4 #0)
2. Paulo Bonifacio / Sérgio Jimenez (Mercedes SLS #22)
3. Rafael Derani / Claudio Ricci (Ferrari 458 #3)
4. Cleber Faria / Duda Rosa (Mercedes SLS #30)
5. Valdeno Brito / Constantino Jr (BMW Z4 #1)
6. Walter Ebrahim / Fabio Ebrahim (Audi R8 #20)
7. Fernando Croce / D. Croce (Corvette Z06 #61)
8. Marcelo Hahn / Allam Khodair (Lamborghini LP600+ #16)
9. Vanuê Faria / Renan Guerra (Mercedes SLS #105)

O resultado da segunda corrida:
1. Paulo Bonifacio / Sérgio Jimenez (Mercedes SLS #22)
2. Rafael Derani / Claudio Ricci (Ferrari 458 #3)
3. Vanuê Faria / Renan Guerra (Mercedes SLS #105)
4. Cacá Bueno / Claudio Dahruj (BMW Z4 #0)
5. Cleber Faria / Duda Rosa (Mercedes SLS #30)
6. Fernando Croce / G. Croce (Corvette Z06 #61)
Abandonaram:
7. Marcelo Hahn / Allam Khodair (Lamborghini LP600+ #16)
8. Walter Ebrahim / Fabio Ebrahim (Audi R8 #20)

Classificação do campeonato:
1. Cleber Faria / Duda Rosa (Mercedes SLS #30): 187 pontos
2. Cacá Bueno / Claudio Dahruj (BMW Z4 #0): 181
3. Paulo Bonifacio / Sérgio Jimenez (Mercedes SLS #22): 164
4. Marcelo Hahn / Allam Khodair (Lamborghini LP600+ #16): 152
5. Vanuê Faria / Renan Guerra (Mercedes SLS #105): 145

Vitórias de Allam Khodair / Marcelo Hahn e Cleber Faria / Duda Rosa. Melhor para esta última dupla, que mantém a liderança da competição do brasileiro de GT3.

A vitória do Lamborghini LP600+ #16 na primeira prova foi na base da superação. O carro italiano ficou avariado depois de uma escapada na classificação, horas antes da primeira corrida do GT3. Ainda assim, a dupla da Lambo conquistou a terceira vitória em 2012. O pódio foi formado pela dupla Rafael Derani e Claudio Ricci, que terminou em segundo, e por Sergio Jimenez e Paulo Boni.




Os BMW não foram bem. Atrás do Audi R8 dos irmãos Ebrahim, Valdeno Brito, que corre com Constantino Junior, e Cacá Bueno, que compete em parceria com Claudio Dahruj, ficaram em quinto e sexta lugares, respectivamente. Cleber Faria e Duda Rosa terminaram em sétimo lugar.

Na segunda proa, uma vitória espetacular Cleber Faria e Duda Rosa. A dobradinha da Mercedes SLS teve a presença de Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio, que herdaram a segunda posição na última volta. O Audi R8 dos irmãos Ebrahim foi tocado por um carro da GT4. O carro alemão das quatro argolas caiu para a sexta colocação. Melhor para Marcelo Hahn e Allam Khodair, que subiram no pódio.


O resultado da primeira corrida:
1º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA, SP/SP), 32 voltas em 50:22.240 (média de 133,56 km/h)
2º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 8.724
3º) 22 - P.Bonifacio/S.Jimenez (MB , SP/SP), a 11.890
4º) 20 - F.Ebrahim/W.Ebrahim (AU , PR/PR), a 20.079
5º) 1 - V.Brito/Constatino Jr (BM , PA/SP), a 26.479
6º) 0 - C.Bueno/C.Dahruj (BM , SP/SP), a 31.770
7º) 30 - C.Faria/D.Rosa (MB , SP/RS), a 1 volta
8º) 61 - F.Croce/D.Croce (CO , SP/SP), a 1 volta
9º) 105 - V.Faria/R.Guerra (MB , SP/SP), a 1 volta


O resultado da segunda prova:
1º) 30 - C.Faria/D.Rosa (MB, SP/RS), 32 voltas em 50:11.519 (média de 134,03 km/h)
2º) 22 - P.Bonifacio/S.Jimenez (MB , SP/SP), a 10.049
3º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 18.461
4º) 0 - C.Bueno/C.Dahruj (BM , SP/SP), a 21.050
5º) 105 - V.Faria/R.Guerra (MB , SP/SP), a 21.743
6º) 20 - F.Ebrahim/W.Ebrahim (AU , PR/PR), a 22.030
7º) 1 - V.Brito/Constatino Jr (BM , PA/SP), a 35.543
8º) 61 - F.Croce/D.Croce (CO , SP/SP), a 1:21.318
9º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 3 voltas

Classificação do campeonato
1 - Duda Rosa/Cleber Faria - Mercedes-Benz SLS AMG: 163 pontos;
2 - Cacá Bueno/Cláudio Dahruj - BMW Z4 GT3: 148;
3 - Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600+: 144

Depois de bater na trave algumas vezes, a dupla Vanuê Faria e Renan Guerra venceram pela primeira vez na GT3. A vitória da dupla da Mercedes SLS #105 foi incontestável na corrida de abertura da segunda metade do campeonato, válida pela quinta etapa da competição, em Guaporé.


O desempenho dos carros da estrela de três pontas está impressionante. A Mercedes venceu cinco das dez corridas disputadas em 2012. O carro alemão ainda cravou uma dobradinha na corrida deste domingo. Os líderes da competição, Cleber Faria e Duda Rosa terminaram na segunda colocação.

O pódio ainda teve a dupla Cacá Bueno e Cláudio Dahruj, de BMW Z4. Domínio alemão nesta segunda bateria em Guaporé.

O dia começou com uma notícia ruim parta a dupla Valdeno Brito e Constantino Jr. O BMW Z4 #1 do atual bicampeão (Valdeno) perdeu o terceiro lugar na primeira corrida no circuito gaúcho porque os comissários afirmaram que não havia o mínimo de combustível no tanque do carro ao término da prova do sábado.

Na bateria deste domingo, Valdeno e Constantino andaram forte e conquistaram um quarto lugar, aumentando a hegemonia dos carros alemães em Guaporé.

A dupla Marcelo Hahn e Allam Khodair melaram a alegria alemã. A Lamborghini LP600+ #16 terminou na quinta colocação, logo à frente de outra Mercedes: o “carro jeans” #22 de Paulo Bonifácio e Sérgio Jimenez.

A liderança do GT3 continua com a dupla Cleber Faria e Duda Rosa, que têm 134 pontos. Os vice-líderes são Cacá Bueno e Cláudio Dahruj, que estão a nove pontos da dupla da Mercedes SLS #105. Os vencedores desta segunda bateria da quinta etapa ocupam a terceira colocação no campeonato, com 113 pontos. Allam Khodair e Marcelo Hahn (Lamborghini LP600+ #16) estão em quarto lugar, cm 109 pontos.

Curiosamente, em todas as temporadas da GT3, sempre a dupla que ocupa a liderança na metade do campeonato termina o ano com o título. Será que Cleber Faria e Duda Rosa manterão a escrita?


A classificação da segunda bateria em Guaporé:
1. Vanuê Faria / Renan Guerra (Mercedes SLS #105)
2. Cleber Faria / Duda Rosa (Mercedes SLS #30)
3. Cacá Bueno / Claudio Dahruj (BMW Z4 #0)
4. Valdeno Brito / Constantino Jr (BMW Z4 #1)
5. Marcelo Hahn / Allam Khodair (Lamborghini LP600+ #16)
6. Paulo Bonifácio / Sérgio Jimenez (Mercedes SLS #22)
7. Buneder / Sandoval (Lamborghini LP560)
8. Walter Ebrahim / Fabio Ebrahim (Audi R8 #20)
9. Henrique Assunção / Ronaldo Kastropil (Lamborghini LP560 #75)
10. Rafael Derani / Claudio Ricci (Ferrari F458 #3)

A vitória de Rafael Derani e Claudio Ricci na primeira corrida da quinta etapa do campeonato brasileiro da GT3, em Guaporé, não foi tão fácil quanto aparentou. Apesar de a dupla campeã de 2009 ter vencido de ponta a ponta, o rendimento da Ferrari F458 #3 caiu vertiginosamente nas últimas voltas. Mesmo tendo perdido quatro segundos na penúltima volta, Derani e Ricci cruzaram a linha de chegada em primeiro


Apesar da forte pressão nos líderes da corrida nas voltas finais, a dupla Cleber Faria e Duda Rosa (Mercedes SLS #30) não conseguiu tomar a ponta e chegaram a 1s1 da Ferrari F458 #3. Mesmo assim, o resultado da dupla do carro da estrela de três pontas foi muito bom. Cleber e Duda continuam na liderança da competição.

O pódio desta primeira corrida da GT3 em Guaporé ainda contou com a dupla da BMW Contantino Jr e Valdeno Brito. O piloto paraibano fez uma excelente primeira metade da bateria e entregou o BMW Z4 #1 em boa condição na pista para seu companheiro, Constantino Jr.


A outra BMW Z4 na pista também fez boa corrida. A dupla Cacá Bueno e Claudio Dahruj encontrou um bom ritmo em Guaporé. A BMW Z4 #0 segurou os ataques do Audi R8 #20 da dupla Walter e Fabio Ebrahim e chegou em quarto lugar.

Um problema no câmbio da Lamborghini LP600+ #16 impediu que Allam Khodair alcançasse um bom resultado na pista gaúcha. Logo no início da bateria, o carro italiano ficou lento e obrigou Khodair a fazer uma inesperada parada nos boxes. A Lambo continuou na pista, mas sem ser competitiva. Os mecânicos trabalham, agora, para deixar o carro em condição de disputa por um bom resultado na segunda prova em Guaporé.

Vencedor de uma das corridas na última etapa, no Rio de Janeiro, a Mercedes SLS de Paulo Bonifácio e Sérgio Jimenez não conseguiu repetir o rendimento de Jacarepaguá. O “carro jeans” terminou na sexta colocação.

O resultado da primeira corrida do fim de semana da GT3 em Guaporé ficou assim:
1. Rafael Derani / Claudio Ricci (Ferrari F458 #3)
2. Cleber Faria / Duda Rosa (Mercedes SLS #30)
3. Valdeno Brito / Constantino Jr (BMW Z4 #1)
4. Cacá Bueno / Claudio Dahruj (BMW Z4 #0)
5. Walter Ebrahim / Fabio Ebrahim (Audi R8 #20)
6. Paulo Bonifácio / Sérgio Jimenez (Mercedes SLS #22)
7. Vanuê Faria / Renan Guerra (Mercedes SLS #105)
8. Buneder / Sandoval (Lamborghini LP560)
9. Henrique Assunção / Ronaldo Kastropil (Lamborghini LP560 #75)
10. Marcelo Hahn / Allam Khodair (Lamborghini LP600+ #16)

Depois de quase dois anos, a dupla Rafael Derani e Claudio Ricci venceu uma corrida na GT3. Os campeões de 2009 foram perfeitos na segunda corrida da quarta etapa da GT3, disputada no autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. O triunfo da dupla da Ferrari mostra um equilíbrio na categoria, que já teve vitórias de Mercedes, BMW e Lamborghini em 2012.


O pódio dessa segunda bateria, disputada sob intenso calor carioca, comprova o equilíbrio da competição: pilotos representantes de três marcas diferentes estouraram champanhe ao final da corrida.

A disputa pela segunda colocação foi o melhor momento da prova. O Audi dos irmãos Ebrahim e a Mercedes “jeans” SLS de Boni e Sérgio Jimenez disputaram a segunda colocação nas voltas finais. Melhor para o carro das argolas, que ficou com a segunda posição.


Porém, o resultado foi muito bom para a dupla Jimenez e Boni. Nenhum dos competidores que estavam na frente deles no campeonato da GT3 subiu no pódio. Assim, os pilotos, que subiram no pódio em nove das últimas dez corridas, encostaram no topo da classificação.


A punição para a BMW Z4 #0 foi justa. O carro, guiado por Claudio Dahruj, que forma dupla com Cacá Bueno, tocou na traseira da Lamborghini LP600+ de Marcelo Hahn, que compete ao lado de Allam Khodair, e tirou o carro italiano da competição na primeira curva.

A classificação da segunda bateria em Jacarepaguá:
1. Rafael Derani / Claudio Ricci (Ferrari F458 #3)
2. Walter Ebrahim / Fabio Ebrahim (Audi R8 #20)
3. Paulo Bonifácio / Sérgio Jimenez (Mercedes SLS AMG #22)
4. Valdeno Brito / Constantino Jr (BMW Z4 #1)
5. Popó Bueno / Marcelo Franco (Ford GT #7)
6. Cleber Faria / Duda Rosa (Mercedes SLS AMG #30)
7. Guilherme Figueroa / Julio Campos (Lamborghini LP600+ #63)
8. Vanuê Faria / Renan Guerra (Mercedes SLS AMG #105)
9. Fernando Poeta / Fernando Fortes (Lamborghini LP560 #18)
10. Henrique Assunção / Ronaldo Kastropil (Lamborghini LP560 #75)

Abandonaram:
11. Marcelo Hahn / Allam Khodair (Lamborghini LP600+ #16)
12. Cacá Bueno / Claudio Dahruj (BMW Z4 #0)

Com uma pitada de sorte, a dupla Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio venceram a primeira corrida da quarta rodada dupla da GT3. Essa foi a quinta vitória dos pilotos da Mercedes SLS nas últimas nove corridas. Isso sem contar que há uma vitória da dupla que ainda está sub-judice. No total, são oito pódios nas últimas nove corridas.


Apesar da supremacia nesses números, a vitória não foi tranquila. Apesar da boa largada de Jimenez, Allam Khodair impôs um ritmo forte desde o começo da prova. Mesmo com os pneus já desgastados, o japonês voador e sua Lamborghini LP600+ #16 foram mais rápidos e abriam boa vantagem sobre Jimenez.

Depois da troca de pilotos e pneus, o cenário era o mesmo. A Lambo azul na frente, indicando que seria a terceira vitória consecutiva do carro italiano. Mas, como corrida só termina na quadriculada, o final não foi esse.

Na volta 26, Marcelo Hahn, que forma dupla com Khodair, seguia tranquilo na liderança da corrida até se enroscar com Vitor Genz, que compete pela BMW na GT4. A rodada da Lamborghini LP600+ #16 custou a ponta da prova.

Sem ter nada a ver com isso, Paulo Bonifácio assumiu a liderança com sua Mercedes SLS #22. O “carro jeans” seguiu firme até alcançar a segunda vitória da dupla Sérgio Jimenez e Boni na temporada.

Nessa corrida, apesar do péssimo estado do asfalto da pista de Jacarepaguá, o desgaste dos pneus não foi um grande problema. Na troca obrigatória de pilotos, os times aproveitaram o pit stop para colocar novas borrachas.


Não há como deixar de mencionar o fabuloso pega entre Julio Campos e Sérgio Jimenez. Os dois pilotos protagonizaram um fantástico duelo pelo segundo lugar na primeira metade da corrida; Jimenez levou a melhor depois de quatro voltas e partiu para cima do então líder, Allam Khodair.

Estreando na categoria, Popó Bueno guiou o Ford GT #7. O piloto carioca, conhecedor de cada palmo da pista de Jacarepaguá, lutou por posições e fez boa disputa com o BMW Z4 do atual bicampeão da GT3, Valdeno Brito. O anticlímax da disputa foi um furo no pneu do carro alemão. Ainda assim, Valdeno terminou no Top10 da prova.

Piloto da BMW, Cacá Bueno não teve o desempenho que gostaria. O carro alemão #0 não teve um rendimento capaz de disputar a liderança, ficando apenas em posições intermediárias.


A segunda corrida do fim de semana da GT3 em Jacarepaguá será nesse domingo. Confira as posições dos pilotos após 39 voltas no circuito carioca.
1. Paulo Bonifácio / Sérgio Jimenez (Mercedes SLS AMG #22)
2. Marcelo Hahn / Allam Khodair (Lamborghini LP600+ #16)
3. Cleber Faria / Duda Rosa (Mercedes SLS AMG #30)
4. Vanuê Faria / Renan Guerra (Mercedes SLS AMG #105)
5. Cacá Bueno / Claudio Dahruj (BMW Z4 #0)
6. Guilherme Figueroa / Julio Campos (Lamborghini LP600+ #63)
7. Popó Bueno / Marcelo Franco (Ford GT #7)
8. Rafael Derani / Claudio Ricci (Ferrari F458 #3)
9. Walter Ebrahim / Fabio Ebrahim (Audi R8 #20)
10. Valdeno Brito / Constantino Jr (BMW Z4 #1)
11. Fernando Poeta / Fernando Fortes (Lamborghini LP560 #18)
12. Henrique Assunção / Ronaldo Kastropil (Lamborghini LP560 #75)

Não teve para ninguém. A Lamborghini LP600+ #16 passeou em Interlagos e faturou a segunda vitória do fim de semana na GT3. Com uma performance impecável, a vitória do carro italiano até pareceu fácil. Em três rodadas duplas nessa temporada, foi a primeira vez que uma dupla conquistou as duas vitórias do fim de semana.


Além da vitória de Khodair e Hahn, a segunda bateria da terceira etapa do campeonato brasileiro do GT Brasil teve uma disputa sensacional entre Cacá Bueno e Renan Guerra. Na freada do S do Senna, a Mercedes SLS AMG #105 colocou por dentro, mas a BMW Z4 do piloto carioca vendeu caro sua posição. Cacá igualou a disputa no contorno do S, mas não conseguiu resistir na reta oposta. O motor Mercedes de Guerra falou mais alto e ele conseguiu a ultrapassagem.

O BMW Z4 #0 só não conseguiu um resultado melhor porque, ainda na primeira metade da prova, foi tocado pela Mercedes de Paulo Bonifácio, que faz dupla com Sérgio Jimenez. Mesmo tendo sido punido com um drive through, a Mercedes SLS AMG #22 terminou a prova na segunda colocação.

Apesar de ter ficado fora do pódio, a dupla Cacá Bueno e Claudio Dahruj lideram a competição com 95 pontos. Na vice-liderança está Cléber Faria e Duda Rosa, com 85, quatro pontos a mais do que Allam Khodair e Marcelo Hahn. A próxima etapa do campeonato será no autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.

A classificação dessa segunda bateria em Interlagos ficou assim:
1. Allam Khodair/Marcelo Hahn (Lamborghini LP600+ #16)
2. Sérgio Jimenez/Paulo Bonifácio (Mercedes SLS AMG #22)
3. Renan Guerra/Vanuê Faria (Mercedes SLS AMG #105)
4. Cacá Bueno/Claudio Dahruj (BMW Z4 #0)
5. Cleber Faria/Duda Rosa (Mercedes SLS AMG #30)
6. Valdeno Brito/Constantino Jr (BMW Z4 #1)
7. Julio Campos/Guilherme Figueroa (Lamborghini LP600+ #63)
8. Bruno Garfinkel/Ronaldo Kastropil (Lamborghini LP600+ #75)
9. Fernando Croce/Daniel Croce (Corvette #61)
10. Fernando Poeta/Roger Sandoval (Lamborghini LP600+ #18)
11. Raijan Mascarello/Felipe Tozzo (Ferrari F458 #15)
12. Carlos Kray/Andersom Toso (Lamborghini LP600+ #46)
13. Eduardo Oliveira/William Freire (Ferrari F458 #8)
14. Cristiano Almeida/Pierre Ventura (Lamborghini LP600+ #10)
Abandonaram:
15. Henrique Assunção/Fernando Forte (Dodge Viper #75)
16. Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari F458 #3)