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Boessio vence pela primeira vez na F-Truck

A temporada de 2013 da Fórmula Truck é marcada pelo equilíbrio. Na terceira corrida da categoria neste ano, um terceiro piloto subiu no degrau mais alto do pódio. Na prova disputada em Caruaru, Régis Boessio venceu pela primeira vez na categoria. Neste ano, Wellington Cirino venceu em Tarumã e Paulo Salustiano triunfou em Londrina pela primeira vez na F-Truck.


Boessio, que cruzou a linha de chegada em primeiro na última etapa, mas não foi declarado vencedor por causa da soma dos tempos das baterias, assumiu a liderança na pista pernambucana há duas voltas do final e conquistou, de fato, sua primeira vitória na Truck.

Vencedor da última etapa, em Londrina, Paulo Salustiano conquistou a segunda colocação nos metros finais, superando o atual campeão brasileiro e sul-americano, Leandro Totti. O piloto da casa, Beto Monteiro, terminou na quarta posição, logo à frente de Valmir Benavides.


Abro parêntese para citar Djalma Fogaça. O piloto da Ford não conquistou o pódio desta etapa por apenas 1s747. Depois de uma temporada com resultados abaixo da capacidade da Ford, o veterano piloto de 50 anos, que retornou às pistas na antepenúltima corrida do ano passado, mostra a evolução do equipamento em 2013. Fecho parêntese.

O resultado da etapa em Caruaru embolou os campeonatos nacional e continental da Fórmula Truck. Se em todas as vezes em que o certame sul-americano foi disputado o campeão foi o mesmo da competição brasileira, nesta temporada há promessa de quebra deste tabu. No campeonato brasileiro, a liderança está com Salustiano, que tem 70 pontos contra 69 de Boessio. Já no sul-americano, Boessio lidera com dois de vantagem sobre Salustiano, que tem 41 pontos.

A corrida em Caruaru marcou o retorno às pistas de Geraldo Piquet, que não disputou a etapa em Londrina por conta de um problema de saúde, e a estreia de Alex Caffi, italiano que disputou a F1.

O resultado da corrida em Caruaru é este:

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O primeiro não ganhou

O final da etapa de Londrina da Fórmula Truck foi estranha para quem não tem o hábito de acompanhar o esporte a motor. Régis Boessio, primeiro caminhão que cruzou a linha de chegada, não foi o vencedor da corrida. Paulo Salustiano, segundo piloto a receber a quadriculada, 2s930 atrás de Boessio, foi declarado vencedor no circuito paranaense. Confuso, não?


O motivo desta confusão foi a chuva que banhou a pista durante a corrida. A água foi tanta que a bandeira vermelha foi agitada e a prova ficou parada por mais de 15 minutos.

De acordo com o regulamento da Truck, a relargada seria dada, mas os tempos e as diferenças obtidos pelos pilotos na pista seriam mantidos. Desta forma, os caminhões foram para o pit para fazer o acerto para chuva, inclusive a troca de pneus, mas com as diferenças entre os pilotos mantidas. Assim, Paulo Salustiano, que era o líder até a bandeira vermelha, manteve seus 5s948 de vantagem sobre o vice-líder, Régis Boessio.

Na relargada, com menos água na pista e pneus de chuva, Boessio partiu para cima de Salustiano. Os dois quase se tocaram e ficaram lado a lado por mais de duas curvas. Melhor para o caminhão #83 de Régis, que fez uma ultrapassagem espetacular sobre o caminhão #55 de Salustiano e assumiu a ponta em Londrina.

Boessio tentou se distanciar de Paulo, mas não conseguiu tirar a vantagem de quase seis segundos. Régis descontou apenas 2s930, que foi tempo insuficiente para tirar a vitória de Salustiano, a primeira dele na categoria.

É justo comentar, também, a bela ultrapassagem de Salustiano sobre Boessio ainda na primeira parte da prova, antes de a chuva cair em Londrina. Paulo passou Régis no limite do ponto de freada, com os dois caminhões quase saindo do traçado!

Abro parêntese para Djalma Fogaça. O piloto que completou 50 anos neste domingo, fez um ótimo início de corrida, disputando a ponta com Boessio. Um erro deixou-o fora da briga. Ainda assim, figurou entre os quatro primeiros até a interrupção da corrida. Depois, não conseguiu repetir o bom desempenho e ficou fora do Top10. Fecho parêntese.

A grande ausência nesta prova foi Geraldo Piquet. O piloto da Mercedes foi submetido a uma cirurgia na clavícula e não teve condição física de competir neste final de semana. O piloto deve retornar à cabine na próxima corrida, em Caruaru.

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Cinquentão


Esse sujeito aí da foto de cima é Djalma Fogaça, um dos grandes nomes do automobilismo brasileiro. Pai do piloto Fabio, da Stock Car, Fogaça roda dois dígitos no hodômetro da vida e completa 50 anos neste 7 de abril.

A vida pregou uma doce peça em Djalma. O piloto completa meio século de vida no dia em que estará no cockpit com a adrenalina em alta octanagem aguardando o sinal verde para acelerar.

E para brindar esta especial data, Fogaça largará na primeira fila da segunda etapa da Fórmula Truck, que será disputada em Londrina.

O novo cinquentão do automobilismo trilhou uma carreira de forma um pouco diferente. Certa vez, Djalma me contou assim: “Segui um caminho diferente daquele que muitos pilotos que sonham com a Fórmula 1 optaram. Comecei a pilotar com 19 anos e tive uma ascensão rápida. Passei por categorias de monoposto aqui no Brasil e fora do país. Depois, competi em turismo e hoje acelero na Fórmula Truck”.

Vivendo profissionalmente do automobilismo, Fogaça garante que hoje acelera por prazer; como era no começo da carreira.

A vida daquele menino nascido em Sorocaba em 1963 começou a mudar no final de 1982, quando assistiu a uma corrida (improvisada) de kart nas ruas de sua cidade natal. Não demorou a vestir um macacão e calçar luvas pela primeira vez.

Fogaça foi campeão paulista (1986) e brasileiro (1988) de Fórmula Ford, além de ter conquistado o Troféu Chico Landi da categoria em 1989. Há 25 anos, Fogaça superava Christian Fittipaldi para ser campeão da F-Ford.

Depois de competir na temporada de 1991 da Fórmula Opel, Djalma voltou ao Brasil no ano seguinte para ser campeão da F-Chevrolet. Nos anos seguintes, trocou os monopostos pelos Omegas da Stock Car. Em 1997, fez sua estreia na F-Truck.


Na categoria mais pesada do Brasil, Fogaça terminou em terceiro no campeonato em quatro oportunidades (2000, 2002, 2003 e 2005). Djalma coleciona 11 poles e sete vitórias na Fórmula Truck.

As vitórias na F-Truck:
Guaporé (1997), Goiânia (2000), Goiânia (2003), Guaporé (2003), Cascavel (2003), Tarumã (2004) e Tarumã (2006).

As pole positions na F-Truck:
Goiânia (1997), Caruaru (1998), Goiânia (2000), Cascavel (2000), Guaporé (2001), Londrina (2001), Goiânia (2003), Guaporé (2003), Cascavel (2003), Guaporé (2005) e Tarumã (2005).

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Capotagem marca classificação da F-Truck em Tarumã

O mais rápido na classificação para a etapa de abertura da Fórmula Truck, que será disputada em Tarumã, foi Wellington Cirino. Porém, um impressionante acidente marcou a sessão que definiu o grid na pista gaúcha.

O piloto David Muffato, campeão da Stock Car de 2003, e que substitui seu pai Pedro nesta etapa, capotou o Scania #22. O caminhão de David escapou em uma das curvas e bateu praticamente de frente em uma barreira de pneus. Mesmo com o fogo que tomou conta do caminhão, o piloto saiu ileso do acidente e estará na quarta posição do grid na corrida em Tarumã.

Confira o acidente de David Muffato:


O Top Qualifying em Tarumã ficou assim:
1º) 6 - Wellington Cirino (M, PR), 1:22.133, média de 133,20 Km/h
2º) 15 - Roberval Andrade (S, SP), 1:22.758
3º) 55 - Paulo Salustiano (M, SP), 1:22.886
4º) 22 - David Muffato (S, PR), 1:23.058
5º) 3 - Geraldo Piquet (M, DF), 1:23.066
6º) 88 - Beto Monteiro (I, PE), 1:23.092
7º) 83 - Regis Boessio (M, SP), 1:24.188
8º) 2 - Valmir Benavides (I, SP), 1:24.232

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Um campeão indiscutível

Campeão Sul-americano de Fórmula Truck. Campeão brasileiro da categoria em 2012. Leandro Totti alcançou números impressionantes nesta temporada. A vitória na última etapa da competição, disputada em Brasília no domingo passado só aumentou sua estatística.

Totti conquistou seis vitórias nas sete últimas provas do ano. Nunca na história da categoria um piloto teve tantas vitórias em uma temporada. Se o início do ano foi dominado por Beto Monteiro, que triunfou nas duas primeiras corridas, o final de temporada foi avassalador. Feliz é quem teve oportunidade de assistir Leandro Totti escrever parte da história da F-Truck.

Os cinco primeiros no campeonato de 2012:
1) Leandro Totti – 216 pontos;
2) Felipe Giaffone – 154 pontos;
3) Beto Monteiro – 128 pontos;
4) Roberval Andrade – 102 pontos;
5) André Marques – 102 pontos;

Orlei Silva

A classificação final da etapa de Brasília ficou assim:
1. Leandro Totti (Mercedes), 33 voltas em 1h00min21s687
2. Beto Monteiro (Iveco), a 2.694
3. Adalberto Jardim (Volkswagen), a 10.354
4. Felipe Giaffone (Volkswagen), a 29.416
5. Leandro Reis (Scania), a 36.241
6. Valmir Benavides (Iveco), a 46.686
7. Paulo Salustiano (Volvo), a 52.153
8. André Marques (Volkswagen), a 1:07.730
9. Regis Boessio (Mercedes), a 1:09.607
10. João Maistro (Volvo), a 1 volta
11. Debora Rodrigues (Volkswagen), a 1 volta
12. Djalma Fogaça (Ford), a 1 volta
13. Danilo Dirani (Ford), a 1 volta
14. Renato Martins (Volkswagen), a 1 volta
15. Luiz Lopes (Mercedes), a 1 volta
16. Luiz Pucci (Volvo), a 2 voltas
17. Zé Maria Reis (Scania), a 3 voltas

Abandonaram:
18. Wellington Cirino (Mercedes), a 8 voltas
19. Roberval Andrade (Scania), a 16 voltas
20. Geraldo Piquet (Mercedes), a 18 voltas
21. João Ometto (Iveco), a 26 voltas

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Totti larga dos boxes e é campeão

Com uma corrida de antecedência, o piloto Leandro Totti conquistou o título brasileiro da Fórmula Truck. Poucas semanas após levantar o título sul-americano da categoria, Totti manteve a boa fase e se consagrou. Esta foi a quinta vitória consecutiva de Totti em pistas brasileiras em 2012.

Orlei Silva

Mantendo a escrita, Totti faturou os dois títulos da F-Truck em 2012. Desde que foi criada a competição continental na categoria, sempre um piloto mesmo piloto conquista os dois títulos na mesma temporada. Foi assim em 2010 com Roberval Andrade; e no ano passado com Felipe Giaffone.

O piloto do ABF Desenvolvimento Mercedes #73 fez uma corrida fantástica. Largando dos boxes – o motor do caminhão da montadora alemã não pegou a tempo de alinhar para o grid –, ganhou posições até figurar na terceira colocação, posição que garantia o título por antecipação. Insatisfeito com a posição de pista, e com consciência de que seu equipamento seria capaz de buscar a vitória, Totti fez o melhor espetáculo da temporada com Roberval Andrade e Felipe Giaffone.

Agressivo, nem pensou em poupar equipamento. Foi para cima para ficar em primeiro lugar e brindar este título com uma vitória.

Antes de conquistar o topo da corrida, teve de brigar com Roberval e Giaffone. Num dado momento da corrida, os três estavam praticamente na mesma linha buscando a primeira colocação. Simplesmente sensacional!

Orlei Silva

Um incidente logo no início da corrida provocou polêmica. Beto Monteiro e Felipe Giaffone trocaram tintas e beijaram rodas. Pior para o piloto do Iveco, que traseirou e foi acertado por Paulo Salustiano, que nada pode fazer para evitar a batida. Nada de anormal na manobra dos dois que ainda sonhavam com o título; disputa de corrida.

O fim de semana não foi bom para Geraldo Piquet. O brasiliense se viu envolvido com os problemas de seu Mercedes e não conseguiu uma boa posição de largada. Antes mesmo do primeiro terço da prova, perdeu o controle do ABF Mercedes Benz #3 e só parou na barreira de pneus.

Faltando uma etapa para o término da temporada, que acontecerá em Brasília, o campeonato brasileiro está assim:
1. Leandro Totti: 185 pontos – campeão
2. Felipe Giaffone: 140
3. Beto Monteiro: 106
4. Roberval Andrade: 101
5. André Marques: 95
6. Wellington Cirino: 91
7. Paulo Salustiano: 77
8. Regis Boessio: 64

Orlei Silva

O resultado da corrida em Curitiba da Fórmula Truck é este:
1. Leandro Totti (ABF Desenvolvimento Mercedes #73)
2. Roberval Andrade (Ticket Car Corinthians Scania #15)
3. Felipe Giaffone (RM Volkswagen #4)
4. André Marques (RM Volkswagen #77)
5. Valmir Benavides (Scuderia Iveco #2)
6. Renato Martins (RM Volkswagen #9)
7. Luiz Lopes (ABF Desenvolvimento Mercedes #99)
8. Wellington Cirino (ABF Mercedes Benz #6)
9. Pedro Muffato (Muffatão Scania #20)
10. João Marcos Maistro (Clay Truck Volvo #14)
11. Luiz Pucci (ABF Volvo #32)
12. Adalberto Jardim (AJ5 Volkswagen #8)
13. Danilo Dirani (72Sports Ford #70)
14. João Ometto Neto (Marinelli Iveco #18)
15. Beto Monteiro (Scuderia Iveco #88)
Não completaram:
16. Alberto Catucci #10
17. Leandro Reis #51
18. Pedro Gomes (72Sports Ford #43)
19. Regis Boessio (ABF Desenvolvimento Mercedes #83)
20. Geraldo Piquet (ABF Mercedes Benz #3)
21. Débora Rodrigues (RM Volkswagen #7)
22. Paulo Salustiano (Volvo #55)
23. Djalma Fogaça (72Sports Ford #72)

Os campeões brasileiros da Fórmula Truck:
2012 – Leandro Totti (Mercedes-Benz)
2011 – Felipe Giaffone (Volkswagen)
2010 – Roberval Andrade (Scania)
2009 – Felipe Giaffone (Volkswagen)
2008 – Wellington Cirino (Mercedes-Benz)
2007 – Felipe Giaffone (Volkswagen)
2006 – Renato Martins (Volkswagen)
2005 – Wellington Cirino Mercedes-Benz)
2004 – Beto Monteiro (Ford)
2003 – Wellington Cirino (Mercedes-Benz)
2002 – Roberval Andrade (Scania)
2001 – Wellington Cirino (Mercedes-Benz)
2000 – Jorge Fleck (Volvo)
1999 – Jorge Fleck (Volvo)
1998 – Osvaldo Drugovich Júnior (Scania)
1997 – Osvaldo Drugovich Júnior (Scania)
1996 – Renato Martins (Scania)

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Totti com a mão no título

Por conta de alguns compromissos profissionais, não consegui assistir ao vivo a etapa de Guaporé da Fórmula Truck. Mas, graças ao serviço de HD que pago, vi hoje pela manhã a corrida no circuito gaúcho.

A vitória no fim de semana em Guaporé, que ficou marcado pelo grave acidente de Diumar Bueno, ficou com Leandro Totti. O triunfo deixou o piloto paranaense com uma mão no título, pois sua vantagem é de 39 pontos sobre o segundo colocado no campeonato, que agora é Felipe Giaffone.


Apenas três pilotos podem levantar o título do campeonato brasileiro de F-Truck em 2012. Leandro Totti, que tem 158 pontos, Felipe Giaffone, que coleciona 119, e Beto Monteiro, que reuniu 106 pontos neste ano.

Faltando duas etapas para o término do campeonato, Leandro Totti pode garantir o título já na próxima corrida, em Curitiba – um piloto pode fazer, no máximo 32 pontos por etapa (25 pela vitória, 5 por ocupar a liderança da corrida até o primeiro terço da prova, um pela pole e um pela volta rápida).

O piloto do ABF Desenvolvimento Mercedes #73 ganhou as quatro últimas provas disputadas em circuitos brasileiros. Na verdade, ele venceu quatro das últimas cinco corridas; a etapa de setembro foi organizada na Argentina. A vitória em Guaporé foi a quarta em 2012.

O triunfo de Totti foi “na raça”. O líder da competição, que conquistou o título sul-americano da categoria no mês passado, não teve moleza e ganhou posições dos pilotos que estavam a sua frente. Em Guaporé, Totti protagonizou um grande duelo com o pole Regis Boessio pela liderança da prova.

Mas o destaque da corrida foi a manobra de Totti sobre Giaffone. Em um trecho com três curvas, os dois ficaram lado a lado disputando a segunda colocação na pista.

(Orlei Silva)

Da mesma forma como aconteceu na Argentina, pela segunda vez consecutiva, um furo no pneu do Iveco #88 acabou com os planos de Beto Monteiro. O resultado da corrida foi ruim para Monteiro. O piloto, que venceu as duas primeiras corridas da temporada, perdeu a vice-liderança da competição para Felipe Giaffone.

Quem também não viu a quadriculada foi Djalma Fogaça. O piloto, que deixou a aposentadoria de lado e reestreou na Fórmula Truck, fez bons treinos no fim de semana – ele chegou a ficar em sexto lugar em uma das sessões. Na corrida, o piloto do Ford Cargo #72 não repetiu o bom desempenho dos treinos e ficou pelo caminho.

(Orlei Silva)

O resultado da Fórmula Truck em Guaporé ficou assim:
1. Leandro Totti (ABF Desenvolvimento Mercedes #73)
2. Regis Boessio (ABF Desenvolvimento Mercedes #83)
3. Felipe Giaffone (RM Volkswagen #4)
4. Wellington Cirino (ABF Mercedes Benz #6)
5. Roberval Andrade (Ticket Car Corinthians Scania #15)
6. Geraldo Piquet (ABF Mercedes Benz #3)
7. Adalberto Jardim (AJ5 Volkswagen #8)
8. Renato Martins (RM Volkswagen #9)
9. Pedro Muffato (Muffatão Scania #20)
10. Luiz Lopes (ABF Desenvolvimento Mercedes #99)
11. Luiz Pucci (ABF Volvo #32)
12. Pedro Gomes (72Sports Ford #43)
13. João Ometto Neto (Marinelli Iveco #50)

Não completaram:
14. Beto Monteiro (Scuderia Iveco #88)
15. André Marques (RM Volkswagen #77)
16. Débora Rodrigues (RM Volkswagen #7)
17. Valmir Benavides (Scuderia Iveco #2)
18. Djalma Fogaça (72Sports Ford #72)
19. Danilo Dirani (72Sports Ford #70)
20. João Marcos Maistro (Clay Truck Volvo #14)

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Grave acidente marca treino na F-Truck

O último treino livre para a etapa de Guaporé da Fórmula Truck foi marcado por um grave acidente com o piloto Diumar Bueno. O Volvo #11 do piloto perdeu os freios na reta principal do circuito gaúcho. O piloto estava perto dos 190 km/h.

Na tentativa do piloto em causar o menor impacto naquela fração de segundo, o caminhão destruiu a barreira de pneus e ultrapassou o muro externo da curva 1, despencando de uma altura de mais de 15 metros.

A queda do muro no impacto da batida contribuiu para que o piloto sofresse menos com a desaceleração em seu cérebro. Se o caminhão tivesse parado no muro, as consequências para Diumar poderiam ter sido piores. Os destroços do Volvo #11 ficaram na via de acesso ao túnel sob a pista.





As primeiras informações dão conta que o piloto não perdeu a consciência e sofreu fraturas no braço direito e nas pernas. Atendido em um hospital na cidade gaúcha, o competidor foi removido de avião para Curitiba. Os cliques abaixo são do fotógrafo da categoria, Orlei Silva.

Confira o vídeo do impressionante acidente de Diumar Bueno:

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Totti é campeão sul-americano da F-Truck

Felipe Giaffone venceu o Grande Prêmio de Córdoba de Fórmula Truck após intensa disputa com Leandro Totti e Beto Monteiro. Esta foi a 16ª vez que Giaffone subiu no degrau mais alto do pódio na categoria.

(Orlei Silva)

Tão brilhante quanto a vitória de Giaffone foi o título de Leandro Totti. O piloto do ABF Desenvolvimento Mercedes #73 terminou heroicamente a prova na terceira posição. O pódio de Totti e os resultados de André Marques e Beto Monteiro deram ao competidor seu primeiro título na Truck.

Agora, Totti compete para manter a escrita na Fórmula Truck. Desde que o título sul-americano foi instituído na categoria, o piloto que vence a competição continental fatura, também, o campeonato brasileiro. Em 2010, primeiro ano do certame sul-americano, Roberval Andrade foi campeão. No ano seguinte, a conquista ficou com Felipe Giaffone. Nestes dois anos, estes pilotos também conquistaram o título brasileiro. Será que Totti será o campeão brasileiro neste ano?

(Orlei Silva)

O melhor da corrida argentina foi a disputa entre Felipe Giaffone, Leandro Totti e Beto Monteiro pela primeira colocação. Os três pilotos completaram mais de cinco voltas separados por menos de um segundo. A disputa só não foi até o final porque Totti começou a ter problema de freio. Depois de perder a segunda posição para Beto Monteiro, o piloto do ABF Desenvolvimento Mercedes #73 escapou numa curva e foi superado por Paulo Salustiano.

Naquele momento, o título perto de Beto Monteiro. Porém, uma incrível falta de sorte acabou com a chance do piloto pernambucano. Um furo no pneu dianteiro direito prejudicou a prova de Monteiro. Pouco depois, o outro pneu dianteiro não resistiu e também furou.

André Marques, que estava na disputa pelo título sul-americano, recebeu um toque de Luiz Lopes e teve um pneu furado. Além disto, a corrida do piloto paulista já estava comprometida porque Marques queimou a largada.

Com Beto Monteiro e André Marques fora de combate, o título foi para as mãos de Leandro Totti. Mesmo com o caminhão com baixo rendimento, Totti terminou em terceiro e garantiu matematicamente o título continental da categoria.

Primeiro campeão sul-americano da Fórmula Truck, Roberval Andrade, que largou na primeira fila, não contou com a sorte. O piloto paulista teve um problema na embreagem, que ocasionou a quebra do câmbio e seu abandono.

Quem também não chegou ao final da corrida em Córdoba foi Adalberto Martins. O piloto, que teve seu caminhão destruído no incêndio na última etapa, em Cascaval, veio com um novo truck para a Argentina, mas um problema no motor impediu que ele recebesse a quadriculada.

Geraldo Piquet, que largou em último, sofreu com problemas no seu caminhão e não chegou ao final da corrida. O dia não foi bom para a equipe Mercedes Benz, já que Wellington Cirino também não completou a prova.

O número de abandonos nesta etapa foi grande. Apenas quatro competidores terminaram a prova em Córdoba. O quinto colocado, Valmir Benavides, abandonou a duas voltas do fim.

(Orlei Silva)
O campeonato sul-americano da Fórmula Truck ficou assim:
1. Leandro Totti: 70 pontos
2. Beto Monteiro: 66
3. André Marques: 62
4. Felipe Giaffone: 60

Enquanto isso, o campeonato brasileiro da Truck está desta forma:
1. Leandro Totti: 129 pontos
2. Beto Monteiro: 105
3. Felipe Giaffone: 99
4. André Marques: 81

O resultado da etapa de Córdoba da Fórmula Truck é este:
1. Felipe Giaffone (RM Volkswagen #4)
2. Paulo Salustiano (ABF Volvo #55)
3. Leandro Totti (ABF Desenvolvimento Mercedes #73)
4. Luiz Lopes (ABF Desenvolvimento Mercedes #99)
Não completaram:
5. Valmir Benavides (Scuderia Iveco #2)
6. André Marques (RM Volkswagen #77)
7. Renato Martins (RM Volkswagen #9)
8. Beto Monteiro (Scuderia Iveco #88)
9. Débora Rodrigues (RM Volkswagen #7)
10. Roberval Andrade (Ticket Car Corinthians Scania #15)
11. Luiz Pucci (ABF Volvo #32)
12. Pedro Muffato (Muffatão Scania #20)
13. Regis Boessio (ABF Desenvolvimento Mercedes #83)
14. Wellington Cirino (ABF Mercedes Benz #6)
15. Adalberto Jardim (AJ5 Volkswagen #8)
16. Diumar Bueno (DB Volvo #11)
17. Geraldo Piquet (ABF Mercedes Benz #3)
18. Danilo Dirani (DF Ford #70)
19. Pedro Gomes (DF Ford #43)

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Escrita em jogo

A decisão do campeonato sul-americano de Fórmula Truck, que acontece no próximo domingo em Córdoba (Argentina), será interessante. Matematicamente, há oito pilotos com chances de faturar o título continental da categoria; na prática, a decisão está entre três competidores: Beto Monteiro, André Marques e Leandro Totti.

(Orlei Silva)

Interessante é que estes três pilotos competem com diferentes marcas de caminhão. Líder do campeonato com 56 pontos, o pernambucano Beto Monteiro guia um Iveco. Já o paulista André Marques, que está a dois pontos do piloto do caminhão #88, tem 54 e guia para Volkswagen. Na cola dos líderes, está o paranaense Leandro Totti, que venceu as três últimas corridas da Truck com seu Mercedes, tem 48.

Curiosamente, desde que o título sul-americano foi instituído na Fórmula Truck, o piloto que vence a competição continental fatura, também, o campeonato brasileiro. Foi assim em 2010, ano em que Roberval Andrade foi campeão das duas competições. Ano passado, foi a vez de Felipe Giaffone, que foi campeão sul-americano e brasileiro. Será que esta escrita vai continuar em 2012?

A classificação do sul-americano está assim:
1. Beto Monteiro (PE/Iveco): 56 pontos
2. André Marques (SP/Volkswagen): 54
3. Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz): 48:
4. Adalberto Jardim (SP/Volkswagen): 39
5. Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz): 38
6. Roberval Andrade (SP/Scania): 34
7. Felipe Giaffone (SP/Volkswagen): 30
8. Paulo Salustiano (SP/Volvo): 25

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